和尼日利亚友好，未来经济就一片大好

        我们观察非盟的“50年规划”，整个规划基本是在中国的参与下做出来的。中国扮演着尼日利亚重要合作者的角色。在未来，两国的关系将继续加深

　　非洲是世界经济最不发达的地区，但也是最有潜力的地区。中国工业、产能输出非洲是很好的长期投资。谁赢得了尼日利亚，谁就赢得了20年后的世界经济发展主动权-----这个观点一方面是指眼前利益，另一方面是更重要的长远利益。 
 

　　尼日利亚是非洲最大的经济体，人口最多，石油出口第一。从地域上看，尼日利亚一直是西方各国争取的对象，它北部的很多地区都是传统欧洲影响力的范围。中国和尼日利亚建立紧密的关系，周边的国家与中国的关系也会得到巩固。

　　这次尼日利亚总统来华访问，从他的态度和谈到的合作事项来看，双方的关系目前保持得很好。

　　尼日利亚可作为中国联通拉美的中转站。由于非洲在地图的左下角，拉美在最右边，大家看地图可能会有一种错觉，就是拉美与非洲很远。事实上，由于地球是个球体，非洲与拉美很近，远比中国与非洲近。两大洲之间隔着大西洋。

　　这意味着：中国到拉美的海上航线完全可以从中国南海出发，过印度洋绕过好望角到达拉美。而考虑到中国正在与拉美修建“两洋铁路”，那么未来如果中国在和非洲国家修建一条横跨非洲的“两洋铁路”，从拉美的西海岸将货物通过两洋铁路运到巴西在大西洋的港口，然后直线运到尼日利亚等中非临海国家。最后沿着非洲的“两洋铁路”再运到印度洋的相关国家港口再装船运到中国，这会大大缩短运输距离。

　　如果能将铁路从中国修到非洲，那么就可以从尼日利亚等临海国家将拉美的货物通过铁路运到中国。速度更快、效率更高。

　　所以，从地图上我们就可以看出，尼日利亚等非洲临大西洋的国家对中国21世纪海上丝绸之路向拉美延伸具有非常重要的意义。

（图中非洲大陆鲜红色为尼日利亚）

　　更为重要的是，美国的大国战略是在亚太对中国进行遏制，在西太平洋针对中国搞亚太再平衡，美国海军主要部署也是围绕亚太在进行，拉美与非洲之间的大西洋和印度洋是美国海军部署较为薄弱的地区，这条线路在战略上对中国压力小很多。那么，中国从这个贸易航线走，实际上是起到了绕过美国力量的作用。

　　如果美国要扩展在该地区的海军存在，那么将会是一个巨大的经济投入，在这些地区美国并没有特别多的经济利益，在这里部署太多海军对美国来说是件很得不偿失的事情。而对中国海军来说情况则又不同，一旦21世纪海上丝绸之路通过印度洋、好望角到达拉美，那么这些美国海军部署薄弱的地区，恰恰是中国海军可以发挥更大影响力的地区。

　　同时，由于中国可以在这里建立基于经济贸易的航线，中国在这里的军事存在就是很经济的一件事。

　　如果大家还记得，2014年11月曾传出中国将在非洲临大西洋国家纳米比亚修建军事基地。纳米比亚紧邻南非，处在刚过好望角的位置，如果将中国21世纪海上丝绸之路延伸到拉美，那么纳米比亚就是一个非常理想的中转站，中国海军在这里进行补给是一个很好地设想。所以，当时在相关报道传出后占豪就分析，这一定是事出有因。

　　结合当时中国在纳米比亚修建军事基地的计划，那么中国在南非修建一个海军补给基地将并非不可能。所以，在小编看来，如果中国和尼日利亚在经济领域合作顺利，安全领域的合作必然跟上，那么接下来尼日利亚的港口建设、非洲的“两洋铁路”、尼日利亚中国的海军补给基地都是有可能成为合作的项目。

　　中国经济利益在哪里，中国人民解放军就应该在哪里。看到中国和尼日利亚这样的经济合作与安全领域的探讨，未来某一天，中国航母舰队游弋在大西洋将一点不感到奇怪！